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專家呼吁：擴(kuò)大磁懸浮規(guī)模 2020年建5條商業(yè)線
來源： 編輯： 更新于：2016-11-29 閱讀：
產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)已經(jīng)具備
值得一提的是，院士們之所以積極建議擴(kuò)大中低速磁浮的推廣應(yīng)用，還有一條重要原因就是，我國發(fā)展中低速磁浮交通系統(tǒng)的條件已經(jīng)成熟。
值得一提的是，上海、唐山、株洲3條中低速磁浮試驗(yàn)線為產(chǎn)業(yè)化打下了堅實(shí)基礎(chǔ)，兩條在建中低速磁浮交通示范線將形成完整的產(chǎn)業(yè)化能力(北京S1線、株洲機(jī)場線)。
“我國已經(jīng)掌握了中低速磁浮交通的核心技術(shù)、特殊技術(shù)、試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)，并且具備了磁浮列車系統(tǒng)集成、軌道制造、牽引與供電系統(tǒng)裝備制造、通信信號系統(tǒng)裝備制造和工程建設(shè)的能力，擁有較完整的產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力�！苯ㄗh書指出。
據(jù)記者了解，目前從事磁懸浮核心技術(shù)研究的高校包括有國防科技大學(xué)、西南交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué);能夠提供車輛制造的包含中車株機(jī)、中車唐山、成都成飛;此外，還有專門的橋梁、軌道施工方。
建議書同時建議，采用多元融資模式發(fā)展中低速磁浮交通，鼓勵采用市場化手段發(fā)展中低速磁浮交通，引進(jìn)社會多元投資，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。
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